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第415章:舰队

    正午毫无保留倾泻的阳光把整片海面照得一片明亮,能见度极佳。

    此时的赤海海域南侧,已经铺开了一支规模空前的舰队。

    船只不断从一旁的泊位汇聚而来,融入这个正在成型的庞然大物。

    从热气飞艇上俯瞰,近百艘船只散布在海面上,舰队直径已经达到了十公里之巨。

    每一艘都是长度超过五十米大型舰船,若在加上中小型辅助船只,总数能达到一百三十余艘。

    船与船之间的间距经过精心计算,既保证了安全航行的冗余,又便于交通艇在之间穿梭。

    远远望去,它们像精心摆放的棋子,在蔚蓝棋盘上等待着舰队核心,家园号的命令。

    这艘钢铁巨轮与几个月前已经完全不可同日而语了。

    彼时的家园号虽然也是事实上的中心,但它曾经的木质结构完全无法适配其动力系统,自主航行的问题始终没有彻底解决。

    大部分时间它只能老老实实在泊位趴窝,靠栈桥和缆绳把自己拴在原地,像一头被驯服的巨兽,空有一副骨架却迈不开步子。

    如今,它已经完成了脱胎换骨的升级。

    完全钢铁化的船体在阳光下泛着冷灰色光泽,铆钉和焊缝的痕迹在漆面下隐约可见,每一块钢材都是工业局冶炼车间的心血结晶。

    六千吨钢铁堆积起家园号的骨架,满载排水量超过一万吨,舰长一百五十米,是继锯鲨号之后第2艘万吨级蒸汽舰。

    从龙骨到桅顶共有九层,甲板以下四层,甲板以上五层,烟囱高耸在船体中后部,此刻正冒出淡淡的白色蒸汽。

    这是锅炉正在预热,在底层锅炉舱里,司炉工忙碌着将煤炭铲入炉膛。

    炉门打开时,橙红色的火光从缝隙中喷涌而出,把黝黑的脸膛映得忽明忽暗。

    压力表的指针在缓缓爬升,从零开始,一点一点地向右摆动,蒸汽管道里传来细微嘶鸣,那是高温高压气体在金属腔体内流动时发出的低吟。

    司炉工颠了颠铁锹,又铲入一铲。

    在锅炉的预热阶段,加煤的时机和数量必须精细控制,因此还需要手动添煤,等稳定运行就可以在炉门口装上滑道,用空间固定输出煤炭了。

    主管道不远处,两台大型蒸汽机安静躺在主机舱里。

    它们还没有开始运转,气缸静止,连杆不动,但仅仅是看着,就能感受到其中蕴含的澎湃动力。

    每台蒸汽机都有三层气缸,高压、中压、低压串联布置,活塞直径逐级增大。

    它们体积之巨大,几乎占据了主机舱的全部空间,工人们从它们身边走过时,像蚂蚁穿行于巨兽。

    一旦锅炉的蒸汽压力达到工作值,高温蒸汽涌入气缸,由活塞传递到螺旋桨,推动这万吨钢铁巨轮。

    而这艘巨轮除了底舱,船体的整个结构也经过了重新设计。

    居住舱室严格按照每人五平方米的保障面积规划,人均空间充裕,六百五十多人都在这里生活工作。

    这里统合了几乎所有权力、政务、军事、监察机构,常委会会议室、全体大会会场、各局属办、广播台、军委办、纪工办……全部设在这艘船上。

    家园号仍然是整个域委的核心,这一地位没有因为舰群的移动而改变,反而因为“化静为动”而更加凸显。

    舰桥位于顶层甲板的最前方,视野开阔,站在这里,可以俯瞰整支舰队。

    陈奎书此刻就站在这里的舷窗前,双手背在身后,目光越过前方的海面,扫视着那些正在落位的船只。

    他的身后,广播台林致远盯着面板上的备案列表核对,会议室里几个部门的负责人在低声讨论生产计划,厨房中炊事员正在准备午饭,铁锅里的鱼汤咕嘟咕嘟地冒着泡。

    家园号的周围,是紧密环绕的十几艘直属舰船。

    鲁班号紧贴在家园号的左舷后方,在制造出第一架滑翔机后,这艘船就成为了域委制造业的典范,越来越像一艘工业母船了。

    车床、钻床、铣床、刨床、锻压机……大大小小的加工设备塞满了它的舱室甲板。

    从最简单的螺钉螺母到复杂的蒸汽机,鲁班号都能加工。

    右舷后方是一艘农业舰,负责粮食加工和储存,甲板上堆着成袋的稻谷、小麦、玉米,舱室里石磨、碾米等机器还在工作着。

    除了这些代表行业先进生产力的舰船外,还有一些功能型船只。

    比如卫生院医院船,蛔虫事件之后,卫生院对医院船的配置进行了升级,增加了更多的床位和手术室,以应对公共卫生事件。

    它旁边还有几艘试验船,这些船只算得上是整个舰队平时里危险性最高的地方了,因此离医院船最近。

    天仓号等几艘仓储散货船则分布在更外围一些的位置。

    船体宽大,吃水很深,舱室里堆满了各类大宗物资,储存着供整个舰队消耗数周的食物和物料。

    在这些直属舰船的边缘,还有两艘卫戍铁甲舰游弋,炮塔上的火炮笼罩着炮衣,指向前方。

    再往外,就是十二个生产单元了。

    每个单元的构成方式基本相同,都是以一艘百米左右的轮船作为核心,周围环绕着四到五艘性质相近的普通生产船。

    核心轮船提供生活和居住功能,食堂、宿舍、医务室、活动区等等生活舱室,每艘载员三四百人。

    这也是外围生产船和直属舰船最大的区别,他们只负责生产,不设生活区。

    工人白天乘交通艇去生产船上工,晚上就回到轮船上休息,平均路程用时不过二十分钟左右。

    这样的组织形式既保证了生产效率,又避免了每艘船都要重复建设生活设施的资源浪费。

    十二个生产单元基本涵盖了所有工业类和农业类产业。

    机械加工单元围着轮船有铸锻船、铆焊船、热处理船和工具船,金属冶炼单元则是烧结船、炼化船、炼钢船和轧钢船。

    还有竹材加工单元、皮制品单元、纺织单元……每一个单元都是一个独立的生产模块,可以跟随舰队移动,也可以在需要时脱离编队单独部署。

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